经营分析 - 管理层经营报告
2023/12 | 净利润 | 营业收入 | ROE | 毛利率 | 净利率 | 净现比 | 费用率 | 存货周转 | 应收账款周转 | 市场占有率 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中信海直 (同比增幅) |
2.38亿 (+40.0%) |
19.7亿 (+9.57%) |
4.59% (+36.2%) |
21.16% (+4.49%) |
12.06% (+27.62%) |
2.45 (-30.0%) |
9.35% (-10.27%) |
5.24次 (+4.17%) |
2.04次 (+3.03%) |
0.38% (-51.28%) |
行业均值 (同比增幅) |
-13.44亿 (+92.79%) |
648.21亿 (+125.51%) |
-7.11% (+90.75%) |
6.21% (+114.87%) |
-2.07% (+96.81%) |
-11.65 (-8421.43%) |
12.21% (-60.37%) |
56.96次 (+36.33%) |
46.3次 (+103.79%) |
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一、报告期内公司从事的主要业务 公司作为中国通用航空行业的标杆企业,一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势,积极拓展应急救援、通航维修和陆上通航业务,推进通用航空新业务新模式形成,依托系统的标准管理能力和强大的品牌资源深入构建企业高质量发展。 海上石油:海上石油直升机飞行服务为公司主要收入来源和核心业务。报告期公司坚持提供优质的海上石油飞行服务,与中海油总部完成三年战略合作协议续签,进一步巩固双方战略合作关系,继续在博鳌机场保障文昌及宝岛区块勘探飞行,坚守市场占有率,协调优质机源完成各项飞行任务,持续为韩国POSCO公司和泰国PTTEP项目提供直升机飞行保障服务。 应急救援:公司响应国家安全发展战略,服务国家应急大局。深入贯彻集团新型城镇化板块部署,积极融入华中区域应急救援中心建设,与医院达成“陆上立体120”合作,全面提升区域应急救援能力,巩固在青海海西州、安徽、四川、内蒙古、湖北、湖南等大应急市场长期用机需求。 陆上通航:公司积极发挥综合运营优势,提供代管直升机及飞行保障服务,开辟公务飞行新模式;打造特色C端消费品牌,开通深圳直升机场至金沙湾等8条航线,深圳南头直升机场开展低空游览业务进行常态化运营;在安阳、自贡执行无人机应急救援、森林防火、安全生产、环境监测、河道治理等多场景应用飞行服务。坚持深化“飞行+代管”业务模式,积极探索有人机和无人机系统的融合。 通航维修:公司积极践行国家战略,持续开拓国产直升机市场。进一步开拓航空器维修市场,完成多个直升机十年定检项目,以保障团队的价值共享模式,形成全新价值赋能。 引航风电:公司在天津港、黄骅港、青岛港、湛江港持续开展引航作业,作业量创历史新高。报告期内与京唐港30家船代公司集体签约引航服务;同时践行绿色发展理念,成功与国家电投揭阳分公司达成合作;稳固湛江海上风电市场占比 二、公司未来发展的展望 (一)发展战略 我国通用航空正处于快速发展的阶段,2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,2024年将卯足全力保持前进势头。中信海直将始终贯彻“向天空领海发展,做国家通航栋梁”为发展使命,以打造“国内领先、国际知名的通用航空综合服务提供商”为发展愿景,开上通航发展的快车道,牢牢把握发展低空经济等关键细分市场及业务,为打造第二增长曲线贡献力量。以海上石油业务服务国家深海、能源战略,以应急救援保护国家财产安全和人民生命安全;以陆上通航开辟货运出行新方式;努力实现载人、无人一体化,直升机、固定翼一体化,运营、保障、金融一体化的全方位运营管理体系,输出最专业、稳定及高品质的服务。 (二)经营计划 2024年度公司经营计划为:力争实现营业收入20亿元,并继续优化降本增效,实现净利润提升。安全目标是:全年通用航空征候万架次率和不安全事件万架次率低于民航标准,杜绝各类事故。上述经营计划不代表公司对2024年度的盈利预测及对投资者的业绩承诺,能否实现取决于市场状况、经营环境等多种因素,存在较大不确定性,请投资者对此保持足够的风险意识。 |
2023/06 | 净利润 | 营业收入 | ROE | 毛利率 | 净利率 | 净现比 | 费用率 | 存货周转 | 应收账款周转 | 市场占有率 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中信海直 (同比增幅) |
1.28亿 (+4.07%) |
9.07亿 (+10.34%) |
2.49% (+0.81%) |
20.04% (-16.01%) |
14.14% (-5.67%) |
2.55 (-7.61%) |
9.25% (-31.43%) |
2.54次 (+13.39%) |
0.96次 (+3.23%) |
0.4% (-49.37%) |
行业均值 (同比增幅) |
-18.31亿 (+79.59%) |
286.23亿 (+119.47%) |
-10.45% (+69.03%) |
3.96% (+108.87%) |
-6.4% (+90.7%) |
-4.71 (-5987.5%) |
15.61% (-53.32%) |
26.02次 (+42.5%) |
19.82次 (+113.35%) |
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报告期内公司从事的主要业务 公司作为中国通用航空业的领先企业,一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展趋势,积极拓展陆上通用航空和航空维修业务,努力开发通用航空新业务,依托自身的技术能力和强大的品牌资源深入构建通航产业链,深耕通航产业细分领域。 海上石油:作为公司主要收入来源和核心业务,报告期内公司坚持提供优质的海上石油飞行服务,增进战略互信,优化资源配置,巩固提高市场占有率。配合开展国内各海域资源勘探与开发筹备,中标国际飞行服务项目,保证海上能源开发通航服务重要提供商地位。 应急救援:公司坚持贯彻中信集团新型城镇化板块战略部署,努力提升自身实战能力,积极参与海上搜救联合应急演练。进一步开拓海南、湖北森林消防救援及航空护林市场,巩固四川、湖北、江西、安徽应急救援市场,成功开拓湖北、重庆、海南应急救援市场,扩大应急救援服务范围,提升应急救援能力。 陆上通航:发挥通航综合运营优势,为商务合作伙伴提供飞行保障服务,开辟公务飞行新模式。与极地科研中心、警航、电视台等单位合作,持续开拓代管、托管及租赁业务。进一步寻求吊挂市场突破,成功开展国内首次直升机索道吊厢救援试验飞行。巩固粤港澳大湾区低空市场,开通深圳至多地短途低空航线。充分发挥 5G 无人机云平台优势,提供智能化巡检服务,为海关巡查、城市综合治理保驾护航。 引航风电:公司不断提升引航服务水平,高标准严要求服务天津、青岛、湛江等港口发展。同时践行绿色发展理念,密切关注海上风电市场。成功启用 H135 直升机执行港口引航飞行作业,切实提高引航效率,助力打造绿色智慧港口。进一步扩大南海、东海海域市场占有率,保持市场领先地位。 通航维修:下属子公司报告期完成股权调整,大力发展维修业务,坚持做好直升机保障的同时将通航维修优势推向市场,成功探索 KA32 直升机大修模式,在国内首次实施 10 年定检。 |
2022/12 | 净利润 | 营业收入 | ROE | 毛利率 | 净利率 | 净现比 | 费用率 | 存货周转 | 应收账款周转 | 市场占有率 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中信海直 (同比增幅) |
1.7亿 (-31.73%) |
17.98亿 (+6.96%) |
3.37% (-42.1%) |
20.25% (-23.64%) |
9.45% (-36.15%) |
3.5 (+19.45%) |
10.42% (+3.37%) |
5.03次 (+18.08%) |
1.98次 (+1.02%) |
0.78% (+41.82%) |
行业均值 (同比增幅) |
-186.49亿 (-278.66%) |
287.44亿 (-24.75%) |
-76.89% (-372.59%) |
-41.76% (-260.0%) |
-64.88% (-403.34%) |
0.14 (+114.74%) |
30.81% (+118.67%) |
41.78次 (-4.96%) |
22.72次 (-13.45%) |
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一、报告期内公司从事的主要业务 公司作为中国通用航空业的领先企业,一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势,积极拓展陆上通用航空和航空维修业务,努力开发通用航空新业务,依托自身的技术能力和强大的品牌资源深入构建通航产业链,深耕通航产业细分领域。 海上石油:海上石油直升机飞行服务为公司主要收入来源和核心业务。报告期公司坚持提供优质的海上石油飞行服务,进一步深化与中海油的战略合作关系,新增海南博鳌作业点、江苏盐城飞行基地,巩固提高市场占有率,保障直升机服务长效机制和价格,努力克服缅甸政局动荡等困难,持续开拓缅甸市场,为韩国POSCO公司提供直升机飞行保障服务。 应急救援:公司坚持贯彻中信集团新型城镇化板块战略部署,积极推动AW139直升机融入航空护林市场,为客户建立健全更为合理的“大应急”机型结构,匹配“多灾种”航空应急需求,成功开拓湖北、重庆、海南应急救援市场,积极参与广东、广西、湖南、四川、重庆、青岛等省市森林火灾扑救深度融入应急救援体系建设。 港口引航:公司已在天津港、连云港、湛江港、青岛港、黄骅港等港口开展业务。报告期内,公司积极推动港口引航业务发展,挖掘市场潜力,成功启用H135直升机执行港口引航飞行作业,切实提高引航效率,助力打造绿色智慧港口。 陆上通航:公司依托品牌优势持续拓展通航细分领域,坚持深化“飞行+代管”业务模式,与极地研究中心、海警、电视台等单位合作,开展代管及租赁业务。成功完成直升机索道吊装作业,顺利开展无人机海上石油管道巡查飞行测试,填补国内海上管线超远距离无人机巡查的空白。积极探索有人机和无人机系统的融合,为四川自贡提供5G无人机赋能应用服务,与专业单位开展合作,打造基于航空应急救援应用场景的服务保障系统。 通航维修:公司坚持做好自有直升机保障的同时将通航维修优势推向市场,成功探索KA32直升机大修模式,在国内首次实施10年定检,并整合资源建立航材共享备件池。 海上风电:公司坚决贯彻中信集团“两增一减”低碳发展战略,深耕海上风电直升机运维和救援市场。进一步扩大南海、东海海域市场占有率,持续扩大品牌影响力。 二、公司未来发展的展望 (一)发展战略 我国通用航空正处于快速发展的阶段,2023年也是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年和践行公司“十四五”战略规划的承上启下之年。中信海直将以“向天空领海发展,做国家通航栋梁”为发展使命,以打造“国内领先、国际知名的通用航空综合服务提供商”为发展愿景,积极融入建设交通强国新征程,践行“54321”战略,着力打造第二增长曲线。 以海上石油业务服务国家能源安全战略,以应急与城市综合服务保护国家财产安全和人民生命安全;提升高标准运营能力,锻造高价值品牌赋能,打磨高水平管理品质;实现载人、无人一体化,直升机、固定翼一体化,运营、保障、金融一体化;以最专业的通航运营队伍、最先进的安全管理理念,成为空中安全保障的中坚力量。 (二)经营计划 2023年度公司经营计划为:力争实现营业收入18.5亿元,并控制营业总成本,提高净利润。安全目标是:杜绝各类事故,事故征候万架次率低于民航指标,切实保证持续安全。上述经营计划不代表公司对2023年度的盈利预测及对投资者的业绩承诺,能否实现取决于市场状况、经营环境等多种因素,存在较大不确定性,请投资者对此保持足够的风险意识。 |
2022/06 | 净利润 | 营业收入 | ROE | 毛利率 | 净利率 | 净现比 | 费用率 | 存货周转 | 应收账款周转 | 市场占有率 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中信海直 (同比增幅) |
1.23亿 (+4.24%) |
8.22亿 (+8.73%) |
2.47% (-22.81%) |
23.86% (-17.35%) |
14.99% (-3.91%) |
2.76 (+1.47%) |
13.49% (+14.13%) |
2.24次 (+28.0%) |
0.93次 (+0.0%) |
0.79% (+64.58%) |
行业均值 (同比增幅) |
-89.73亿 (-304.19%) |
130.42亿 (-33.49%) |
-33.74% (-338.18%) |
-44.64% (-526.97%) |
-68.8% (-507.77%) |
0.08 (+105.16%) |
33.44% (+142.14%) |
18.26次 (-12.92%) |
9.29次 (-20.12%) |
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报告期公司从事的主要业务 公司作为中国通用航空业的领先企业,一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势,积极拓展陆上通用航空和航空维修业务,努力开发通用航空新业务,依托自身的技术能力和强大的品牌资源深入构建通航产业链,深耕通航产业细分领域。 海上石油:海上石油直升机飞行服务为公司主要收入来源和核心业务,报告期公司持续提供安全优质高效的服务,进一步巩固与中海油战略合作,稳定直升机服务长效机制和价格。准确把握市场机遇,新增短期合同机 3 架,为保障服务国家能源安全战略持续贡献力量。克服缅甸政治及疫情防控形势复杂多变等带来的困境,在逆境中开拓缅甸市场。 应急救援:坚决贯彻中信集团新型城镇化板块战略部署,主动响应应急管理部号召,深度融入国家“大安全、大应急、大减灾”体系建设,积极参与社会应急力量现场协调机制建设试点工作。增进与应急管理部以及湖北、海南等多个省市应急管理部门沟通与交流,参与多场景应急演练,中标、完成多个应急救援项目,赢得社会的好评与肯定。 港口引航:增强服务保障力度,持续挖潜增效,巩固与天津港、连云港、黄骅港、连云港、青岛港合作。加强与评审专家组沟通,协助开展运行资质、运行能力、作业程序、手册及规章制度等评估工作,实现港口引航常态化作业。 陆上通航:公司依托品牌优势持续拓展通航细分领域,取得重要成果。圆满完成北京 2022 年冬(残)奥会直升机医疗救援保障和航拍服务,国家第 38 次南极科考飞行保障任务,中标直升机代管、电力巡线等项目。加强国际合作,共同开发索道吊挂、索道救援等业务。 通航维修:公司坚持做好自有直升机保障的同时将通航维修优势推向市场。通过战略合作引进维修项目,有效避免送修周期长及技术壁垒等制约,提升机队保障能力。 海上风电:持续开拓海上风电运维与救援市场,巩固现有战略合作,挖掘市场潜能,加强与风电公司沟通,开展海上风电运维与救援联合演练。不断加强市场推广,扩大品牌效益。 |