更新日期: 2024-09-19 数据频率: 每周五
价值估算明细 - PEG法
① PEG估值基础:净利润与增速 历史曲线图
* 2024E,2025E,2026E 净利润和净利润增长率预测,来自 10家 机构最新研报分析结果的平均值。
* 净利润 不同于 归属于上市公司股东的净利润(归母净利润),其间关系详见 财表图解。
③ PEG估值计算
年份 | 上期末净利润 | 未来3年净利润年化增速 | 公允PE | 公允估值 | 公允每股价格 |
---|---|---|---|---|---|
2015 年 | 2.76 亿 | 34.73 % | 34.73 倍 | 2.76 亿 * 34.73 倍= 95.85 亿 | 4.67 元 |
2016 年 | 5.33 亿 | 8.56 % | 8.56 倍 | 5.33 亿 * 8.56 倍= 45.62 亿 | 2.22 元 |
2017 年 | 5.75 亿 | 1.77 % | 1.77 倍 | 5.75 亿 * 1.77 倍= 10.18 亿 | 0.5 元 |
2018 年 | 6.75 亿 | -61.67 % | -61.67 倍 | 负增长 不适用 | 不适用 |
2019 年 | 6.82 亿 | -130.84 % | -130.84 倍 | 负增长 不适用 | 不适用 |
2020 年 | 6.06 亿 | 21.53 % | 21.53 倍 | 6.06 亿 * 21.53 倍= 130.47 亿 | 6.36 元 |
2021 年 | 0.38 亿 | 306.94 % | 50 倍 | 0.38 亿 * 50 倍= 19.0 亿 | 0.93 元 |
2022 年 | -0.2 亿 | -617.95 % | -617.95 倍 | 亏损 负增长 不适用 | 不适用 |
2023 年 | -11.28 亿 | 57.48 % | 50 倍 | 亏损 不适用 | 不适用 |
2024 年 | 3.99 亿 | 24.39 % | 24.39 倍 | 3.99 亿 * 24.39 倍= 97.32 亿 | 4.75 元 |
估值比较分析
# | 估值日期 | 未来3年净利复合增速(%) | PEG(基于未来3年增速) | 实际市值(亿) | PEG法估值(亿) | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | 2024-09-19 | 24.39 | 0.81 | 122.84 | 97.32 | 市值处于PEG估值的高估区域 |
- 分析参考:
-
PEG估值结果 最近(2024-09-19)深圳机场 实际市值为
122.84
亿元,PEG为0.81
,未来3年净利润复合增长率(24.39%
),按照PEG估值法,合理估值为97.32
亿元, 市值大于PEG合理估值,未进入按照PEG估值法的低估值区间。 - 估值说明:
* 分析结果基于估值模型和公开数据,与本站立场无关,仅供参考。
更新日期: 上市日期: 1998-04-20 数据频率: 每周五
-深圳机场- 按烟蒂估值法测算的买点、卖点 (2024-09-19):
# | 股票名称 | 估值日期 | 实际市价(元) | PEG法-买点(元) | PEG法-卖点(元) | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | 深圳机场 | 2024-09-19 | 5.99 | 3.32(±10%) | 7.12(±10%) | 未进入PEG估值法的理想买点以内 |
- 分析参考:
-
PEG法估值测算买卖点 最近(2024-09-19)深圳机场 实际市价为
5.99
元,按照PEG估值法,理想买点(带有安全边际)为3.32
元左右,卖点价格为7.12
元左右。 市价大于理想买点,未进入按照PEG估值法的买点区间。 - 计算说明:
* 分析结果基于估值模型和公开数据,与本站立场无关,仅供参考。